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Dégrappage du tronçon principal
Nettoyage d'une petite traçe de coulure de résine
Dégrappage des ailes
Préparation et questionnement.
Première question : est-ce que cette petite marche sur la partie principale du fuselage est normale, est-ce voulu, correspond à la réalité ?
Deuxième question : je n'arrive pas à savoir quel est le dessus ou le dessous de l'aile. Seul point de référence, ces petits panneaux en surépaisseur. Est-ce que ces panneaux correspondent au dessus de l'aile ou au dessous de l'aile ?
Dernière observation concernant les ailes. Quel que soit le possitionnement de l'aile (qui est du dessus du dessous), l'épaisseur de l'aile est beaucoup trop épaisse par rapport à l'épaisseur coté fuselage. Je finirai par m'en sortir avec des entretoises collées à l'intérieur de l'aile qui rentrera en force dans le fuselage. Je pense qu'avec un peu de ponçage derrière, ça va le faire. Mais pour les prochains tirage de l'engin, il faudra sans doute revoir les plans à ce niveau.
Une nouvelle paire d'aile récupérée chez Eric. Beaucoup plus adaptée. Un poil long au niveau de l'emplature. Mais par contre, elle va beaucoup beaucoup mieux s'adapter au fuselage.
Collage des ailes
Après avoir bien poncé les bords des ailes et du fuselage, j'ai coller toutes une série de tenons qui vont à la fois solidifier l'assemblage et réguler l'épaisseur entre le fuselage et les ailes. Contrairement aux ailes noires, ces nouvelles ailes grises ont l'épasseur un poil plus faible que le fuselage. Et de fait ces tenons vont bien les repositionner.
Puis on colle les ailes. Le tout à la cyano bien sur.
Après un ponçage assez intensif du raccord aile/fuselage, passage d'un premier voile, juste pour voir l'état de surface.
Et comparaison avec le Neuron, juste pour le fun. C'est bien plus gros !
Petite recherche concernant la teinte du RQ-170 qui semble très claire
Mais c'est sans doute un effet de lumière, il semble plus foncé quand même :
On va donc partir, soit sur H311 mais on est sur un gris très très pale, presque blanc, proche de la première photo, soit sur un gris clair style H308 ou H322. A voir sur le moment
Passage au Surfacer de toutes les zones et imperfections (pas mal de rayaures assez profondes), ainsi que les joints des ailes.
Reste plus qu'à poncer maintenant.
Quelques opérations importantes : J'ai d'abord poncé tout ce mastic pour bien travailler finement les états de surface. Ensuite, nettoyage à l'eau, pour enlever la poussière. J'en profite aussi pour graver quelques trappes sur l'aile, histoire de donner un poil de profondeur à cette grande surface.
Puis passage d'un voile de Mr Surfacer 1200, avec l'aéro Green Stuff de 0.5mm. Dillution au Leveling Thinner. Pas de souci particulier, pas trop granuleux, moins que la dernière fois. J'ai l'impression que ça devient granuleux quand je le dilue trop. Une fois sec, je ponce au 1500 afin de virer le peu de grain qui reste. Et là, suis vraiment content car la surface est vraiment nickel. A peine une ou deux pétouilles à rattraper mais vraiment pas méchant.
Pas énormément d'avancée mais j'ai repris la gravure, un peu de ponçage, quelques détails. Près à être peint.
18 janvier 2026
Travail sur les trains. En particulier le train avant.
Pas mal de taf. Je suis parti de la jambe de train de AMC. Bon, là, ça n'allait pas du tout. Diamètre et dimensions de la roue avant beaucoup trop fluet. La fourche avant était ridicule. Et la jambe en elle-même n'était pas assez massive. Comme les jambes de train principaux ne me plaisaient pas non plus, et sur les conseils de François-Régis, je suis parti sur des jambes de F-14 qui ressemblent le plus. En tout cas pour les jambes principales. Du coup, j'ai acheté un kit ROCKIT Studio des jambes d'un train de F-14. Finesse inégalable. Et les verins sont fournis. Pour un vrai kit, c'est un vrai régal. Pour ici, ça va me servir de base.
Pour la jambe avant, ça va pas car celle du F-14 a une double roulette alors que celle du RQ-170 a une seule roue massive.
J'ai donc charcuté et reconstruit cette jambe. La base est la jambe de AMC. J'ai viré la roue et sa fourche. Et j'ai reconstruit la fourche pour y mettre une roue de train principal d'un A-10, ça fait le taf. Des petits morceaux d'Evergreen et de Plastruct. Et le premier essai donne ça :
On continue le travail, on affine, on ponce pour donner un coté plus arrondi. Ensuite, on coupe la jambe AMC au niveau du verin et on coupe aussi la jambe du ROCKIT. Je prends le bas du AMC reconstruit, et on colle le dessus du kit ROCKIT. Et on colle au passage le triangle de l'amortisseur. ça fait illusion. Et ça donne ce coté massif de la jambe de train qu'on voit sur les photos. Seul regret, la fourche fait un peu fluette mais bon, ça ira, pas la force d'aller plus loin. Voilà le résultat.
Il reste une étape compliquée : la fabrication du garde-boue.
19 janvier 2026
Bon, tant que je suis dessus, je continue. Premier choix : je n'utilise pas de la feuille de plomb mais j'ai décidé de prendre de la feuille plastique et de l'emboutir à chaud sur une roue pour obtenir la forme du garde-boue. Suis partie d'une feuille de plastique d'un emballage quelconque. Puis j'ai confectionné un socle avec la roue, assez solide pour supporter l'emboutissage. Et ensuite, je chauffe avec le sèche-cheveux la carte plastique que je pose sur la roue et qui finit par prendre la forme. Pas simple mais il me fallait juste un quart de roue environ.
Le socle :
Puis la carte plastique après l'emboutissage :
Je découpe et je peins rapidement (au feutre AK) pour mieux y voir (transparent, c'est pas simple). Et je présente ça sur la jambe de train. ça le fait bien !!
Enfin, je confectionne les deux petites branches qui tiennent le garde-roue au moyeu. Pour l'instant, c'est juste positionné pour vérifier que ça marche bien et pour la photo !!
On finit le travail sur les trains. Peinture en blanc, Gunze H1. Puis jus en MIG Neutral Wash. Assemblage des trains principaux. C'est amusant avec la tige qui s'assemble toute seule pour faire l'amortisseur, de la belle mécanique.
Montage ensuite du train avant en rajoutant le garde-boue si chèrement obtenu. Il a fallu quelques jurons pour en venir à bout. Le résultat final n'est pas mal.
Puis préparation de la peinture principale.
Masquage des puits de train.
Puis peinture en Tamiya gris XF-83. Pas convaincu de la teinte. Je pense que je repasserai dessus. Sans doute en Gunze H-306.
Peinture ces derniers jours.
Pour rappel, un fond de peinture en Tamiya XF-83 (Medium Sea Gray 2).
Puis peinture en essayant de marbrer (pas sur d'y être arrivé) en un classique Gunze H306.
On passe alors au masquage des zones.
On peint alors les zones avec gris plus clair Gunze H308 (toujours un gris US). Et enfin on démasque.
Temps de merde. On s'y remet.
Quelques travaux nécessaires :
Pose des décals. Là, je l'ai fait au feeling. Pas de décals du kit. Très peu de photos. Du coup, j'ai fait un mixte entre le schéma de décals d'un X-47B et les quelques photos à disposition. Et ça donne ça.
Attention, sur les photos, un peu de silvering que j'ai traité depuis.
Il est sur ses pattes.
Première étape : vérifier que les trains sont sur un même plan horizontal (pas penché en avant ou penché en arrière). Coup de chance, c'est pile-poil de niveau.
On colle le train avant.
Puis les deux trains principaux. J'attend que ça se consolide bien. Puis je passe aux trappes. Là, petite galère, il faut que je retouche légèrement les formes pour qu'il y ait suffisamment de surface touche-touche pour que ça colle bien. Rien de bien méchant.
Au final, il tient debout.
Il reste un vernis et deux trois détails. Je crois que je ne vais pas le patiner.
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